GT6_Concept_Movie_#2_2013_E3


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『Gran Turismo 6 (跑車浪漫旅 6)』最新情報 E3 2013版

2013年6月10日下午6點(當地時間)在美國洛杉磯舉辦了「PlayStation E3 2013媒體說明會」,公開了『Gran Turismo 6 (跑車浪漫旅 6)』的最新消息。在此為您介紹其概要。

收錄以FIA GT3為首的眾多注目車種

『Gran Turismo 6 (跑車浪漫旅 6)』除了收錄世界GT車競賽主角的FIA GT3層級車輛之外,還有許多不論是誰都會想要駕駛看看的眾多引人注目的車輛。E3 2013中揭曉了以下車種。

Nissan DeltaWing ‘12

極度狹窄的前方輪距以及突出的後輪。其創新的三角翼型造型,為賽車設計掀起一番漣漪。在2012年的利曼24小時競賽展露英姿後,參加在美國亞特蘭大舉辦的小利曼賽事。在GT學院優勝者Lucas Ordoñ等選手的駕駛下跑出了總排名第5名的佳績,證實了其設計概念正確無誤。

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Chevrolet Corvette Coupe (C7) ‘14

蓋上偽裝的「Test Prototype」,生產在即的「Final Prototype」以及開發過程中的「Gran Turismo」。量產版終於在E3 2013上登場。敬請暢享能實際送達車主手中的Chevrolet的行走。

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BMW Z4 GT3 ‘11

繼承了在全世界賽事大為活躍的M3,BMW首次投入FIA GT類別的車種。以市售的Z4為基礎更加輕量化、低重心化,同時軸距也擴大,空氣套件變得更好。引擎則繼承了M3的血統搭載4升V型8汽缸。長車鼻短車尾的姿態和猙獰的面貌,充滿了賽車的魄力。

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Mercedes-Benz SLS AMG GT3 ‘11

在2013年紐堡林24小時競賽中初次獲得優勝的SLS AMG GT3。原創的SLS AMG全鋁材空間衍架、維持6.3L V8引擎,配合FIA-GT3的規範進行賽車改造。承襲名車300SL的鷗翼。伴隨脈動的獨特排氣聲也是這台車的特點。

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Nissan GT-R Nismo GT3 N24 Schulze Motor Sports ‘13

「Gran Turismo」系列製作人山內一典先生,在2013年紐堡林24小時競賽所駕駛的車輛。以市售版本GT-R為基礎加大輪距。驅動方式從4WD變更為FR大幅輕量化。在紐堡林創下了日本車第一次在預賽戰時取得首位的戰績,充分顯示其潛力。

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Audi R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) #3 ‘12

源自Audi的頂級跑車R8的GT3賽車。封印了獨家的Quattro 全時四輪傳動系統,變更為中置後輪傳動。改良版的Ultra進行了門板碳纖化和排氣系統及空力的改良提升了戰鬥力。代號3的本車是2012年紐堡林24小時競賽獲得綜合優勝的PHENIX車隊的車輛。

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規模更大的新場景

在E3 2013也能看到『Gran Turismo 6 (跑車浪漫旅 6)』當中收錄的新場景。在此說明本次登場的3個場景。

太陽能發電廠(太陽寶石)

位於西班牙賽比利亞郊外的寬闊的聚光型太陽能發電廠。2650面長9m寬12m的巨大反射鏡,排列成同心圓狀,能發出供給2萬5000個家庭使用的電量。佔地185萬平方公尺。這個罕見的大規模利用自然能源的景象,因其稀有性納入「Gran Turismo」的場景(拍照場景)中。
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柳樹泉賽道

今年邁入60週年的加州人氣賽道終於在「Gran Turismo」登場。柳樹泉賽道是位於洛杉磯郊外廣大丘陵地上的賽道,數個賽道配置中,本次要為您介紹的是被稱為大柳樹的主賽道。1圈2.5哩,活用地形的適當起伏和高速彎道為其特長。
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馬特宏峰

歐洲阿爾卑斯山的名峰,以眺望馬特宏峰的眺望台聞名的戈爾內格拉特車站周邊製作而成的原創賽道。雖然是海拔超過3000公尺,遍佈崎嶇岩壁上下起伏強烈的山岳賽道,路面寬闊可進行追越。越過山丘時映入眼簾的歐洲阿爾卑斯山的景色別有一番風味。敬請暢享大規模的駕駛樂趣。
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公開了『Gran Turismo 6 (跑車浪漫旅 6)』魅力滿載的影片

E3 2013中公開了『Gran Turismo 6 (跑車浪漫旅 6)』魅力滿載以及更多進化內容的影片「GT6 Concept Movie #2 2013 E3」。此段影片除了上述的車種和賽道之外,更介紹了在和Yokohama Rubber和KW Automotive等技術協力廠商合作下化為可能的模擬和圖像引擎的進化。

新車輛物理模擬

更新支配車輛動作的物理模組。車子的負重移動和姿勢變化、路面和輪胎的關係變得更為真實,在玩者轉動方向盤(鈦盤)的瞬間肯定就能感受到更加濃厚的駕駛操作。
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輪胎模組

在技術協力廠商Yokohama Rubber的協力合作下,加入了化合物、輪胎的構造、過渡領域等特性的變化導入全新的輪胎模組。
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懸吊模組

和德國的懸吊廠商KW Automotive一同合作,大幅提昇了決定車輛駕駛的阻尼(減震器)的精確度和真實感。
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空力套件

依照車體形狀、車子的姿勢變化、以及和路面的關係迅速變化的下壓力、上揚力以及空氣阻力等實現了前所未有的精確度。想必玩者必定能在駕駛中感覺得到空氣的流動吧。
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適應型Tessellation(曲面細分)

3D模組的描繪採用了次世代技術:適應型Tessellation(曲面細分)。曲面細分意為將多邊形分割成數個圖形。適應型曲面細分則是會配合目視距離和位置的變化自動細分多邊形,因此可以保持從近距離到遠距離的高度描繪品質。
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HDR描繪引擎

呈現出現實風景所擁有的廣大動態範圍。『Gran Turismo 6 (跑車浪漫旅 6)』將HDR的動態範圍擴大為『Gran Turismo 5 (跑車浪漫旅 5)』的50倍。除了消除了因亮度落差所產生的曝光不足和曝光過度之外,能感覺到空氣氛圍的淺景深、閃耀的光線、增進動作魄力的動態模糊等內容也更加重現美麗風采。
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※遊戲畫面為英文開發中版本。