看起来是“全盛时代”的中国汽车业,现实是……

2011年2月1日,《北京商报》指出“中国汽车工业的发展受到全国乃至全球的瞩目,但是对中国汽车工业发展的评价确应该保持冷静。” 概要如下:

09年,中国政府对汽车产业设定了以下8个目标:

  1. 汽车产销3年平均增长率达到10%
  2. 汽车消费环境明显改善
  3. 1.5升以下排量乘用车市场份额达到40%以上
  4. 形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团、4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团
  5. 自主品牌乘用车国内市场份额超过40%,其中轿车超过30%
  6. 形成50万辆新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右
  7. 自主研发整车产品的节能、环保和安全指标力争达到国际先进水平
  8. 关键零部件技术实现自主化

第一目标在两年内达成 30%,1800 万台的销售量,即便 11 年为零增长也已经超额完成目标。但是第二项的消费环境确实恶化。各地的限牌、限行、增加收费。

第3、第4、第5 的目标也已达成。但是,这与政府的经济刺激政策有关。而自主品牌能在政策结束后应对的料市场变化吗?第6、第7、第8目标仍然没有达成。至于新能源汽车产能不要说50万辆,就是5000辆的销量也令人羞愧。那么,中国汽车业真的走在强大到路上了吗?